מכוניות ואופנועים

גרג פינק פגע ב- Cue Chumbawamba ב -1997, בסינגל "Tubthumping", מכיוון שלא משנה כמה פעמים מזראטי יפיל, זה לעזאזל חוזר שוב. הדוגמה האחרונה לגמישות המותג באה באדיבות מכונית הספורט הקרובה שלה: MC20 הטרי הטרי. MC20 החדשה, שתעלה לראשונה בחודש מאי במודנה, איטליה, מבטיחה להביא דם טרי לקו הדגם של מזראטי וגם למורשת המירוצים. נכון, מזראטי שולחת את מכונית הספורט החדשה שלה למסלול. אין פלא, אם כן, כי ה- MC בשמו הוא קיצור מזראטי קורס (שהקללה היא איטלקית ל"מירוץ "). 20, בינתיים, מתייחס לשנת 2020, שלטענת מזראטי "מסמנת את תחילתו של שלב חדש" בתולדותיו. ראו את כל 12 התמונות למרות שהרבה מה- MC20 נותר תחת עטיפות, נראה כי התוספת האחרונה לפורטפוליו של המותג הטרידאנט מועילה ממערך ההנעה המונע באמצע השנה, לפי תמונות שפרסמה מזראטי בסוף השנה שעברה. צפו שהדגם יתהדר במגוון הדפסות כוח, כולל דגם סוללה-חשמלי. ועדיין, מזראטי עדיין לא זונחת את הבעירה הפנימית, ו- MC20 מתכוונת לעסוק במנוע חדש המותאם למותג. נדע יותר על מכונית הספורט החדשה של מזראטי שנבנתה באיטליה בחודשים הקרובים. לעת עתה,

Nick Yekikian p אם אתה חובב רכב, רוב הסיכויים שאתה אוהב את פולקסווגן גולף GTI - או לפחות אתה יכול לכבד את יחס הביצועים והערך המעולה שלו ואת הפרקטיות היומיומית שלו. בגילוי נאות שלם, מחבר זה מחזיק ואוהב דוגמה של MkVI - אך מודה שהוא הושלם על ידי דרק ספראט, אשר בשנת 2011 קנה לעצמו MkI GTI ובילה שבע שנים, יותר מ 12,000 שעות, בערך 140,000 $ והפך אותו למה שהוא מכנה. "האולטימטיבי '83 GT." זה בטוח הרבה אהבה. אתה יכול, כמובן, לרכוש ארבעה MkVII GTI מהדור הנוכחי תמורת כסף כזה (ועדיין נותרו לך קצת), אבל ספראט לא רצה משהו חדש. במקום זאת הוא רצה משהו מושלם. באתר האינטרנט שלו, Spratt מצטט את MotorTrend כחלק מהסיבה שקנה ​​GTI קודם, דגם 1982, מלכתחילה. הרכישה הזו של GTI הפכה את ספראט לאחד מבעלי ה- GTI הראשונים בקנדה אז, אבל הוא מכר את זה מכונית בשנת 1987 וכמהה יותר מ 20 שנה להחליף אותה. אז, בשנת 2013 עם קצת יותר מזומנים בכיסו, חשב שפראט שהזמן היה בשל לביקור חוזר בימי הזוהר שלו. הוא קלע GTI זה '83 והחל ליצור את הארנב האולטימטיבי שלו. הוא אומר שהרעיון היה לעשות "GTI לא היה בעל

גרג פינק p RM מכירות פומביות פורשה 959 נדירה מתוכננת לפגוע בגוש המכירות הפומביות במהלך קונצרטים האי אמיליה השנה. עם זאת, סופר קופה ההנעה עם כל ההנעה של פורשה אינו 959 רגיל - כאילו ניתן לתאר 959 כל "רגיל" - זה רק קומץ שהוא חוקי לחלוטין בקליפורניה. כמו כל שנות ה -959, זה מעולם לא היה מיועד לארה"ב. ש. שוק - סיבה מרכזית לכך שלא היו מלכתחילה ידידותיות לתקנות בקליפורניה - והיא נמכרה במקור לרוכב הגרמני ברנד שוובל בשנת 1988. שוובל נהג במכונית במשורה, אם כי בהתחשב ב- 1,259 קילומטרים שדווחו עליה כשנכנסה ל שירות ביולי 2001. ראו את כל 19 התמונות בשלב מסוים המכונית הועברה לקליפורניה שם בסופו של דבר נפלה לידי Canepa Design, שהמשיכה להוסיף יכולת דינאמית עוד יותר למכונית הספורט האגדית. כלוב גלילה ורתמת חמש נקודות הותקנו, ואילו המנוע קיבל ערכת שדרוג ביצועים של Canepa Generation IV ועוד. כמו כן, נוספו נחמדות כמו פנסי HID, גלגלים וצמיגים של קאנפה דיזיין, ומד מהירות של 220 קמ"ש. לבסוף, בשנת 2012, המכונית קיבלה מעמד חוקי ברחוב בקליפורניה. על פי כל הדיווחים, העלות של כל העבודות הלל

Aaron Gold p. יש הרבה מה לומר על מה הקונספט החדש של Polestar של Precept, אך חשוב מכך - מה זה לא: מכונית של וולוו. בטח, ישנם כמה קווים מעורפלים של וולוו, אך המכונית הזו מראה שפולסטאר בדרך לפיתוח שפת עיצוב משלה - ממש עד לפרשנות חדשה לפנסי "פטיש התור" של וולוו. פולסטאר מכנה את המתחם "הצהרת כוונות", ואיות המראה החדש של הכותנה היא רק חלק ממשימתו; התקנון ממחיש גם את ממשק המשתמש הדיגיטלי המיועד של פולסטאר וכן את המחויבות לחומרים בר קיימא. בסיס הגלגלים הארוך במיוחד של ה- Precept אמור להכיל מארז סוללות גדול לרכב זה המונע באמצעות חשמל, אך הוא גם גורם למכונית להיראות נטועה היטב כמו עצי עץ אדומים בני 200 שנה. צורת הברזל הארוכה עם מכסה המנוע מכוסה על ידי תאורה אחורית בצורת מצרך המורכבת מקו דק של נוריות. כנף המשולבת בקדמת מכסה המנוע מכוונת אוויר מעל גג הזכוכית באורך מלא. הנשקף מלמעלה, החממה של הקומפט באמת נראית כמו חממה ... . מראות מסורתיות מוחלפות על ידי מצלמות דקיקות מהצד. צפו בכל 12 התמונות ה- Precept מנצלת את הצורך המופחת של EV בזרימת אוויר: כמעט כל החיישנים למערכות הבטי

Ed Tahaney p יצרן p HOLLYWOOD, קליפורניה - נסיעה בכביש המהיר של הוליווד יכולה להיות חוויה מציצה של סחף ברוב הימים, אך במיוחד בשעות העומס. זה כאשר ה- 101, כידוע גם הכביש המהיר, זוחל לאורך כמו זרם לבה אדום בוהק של פנסים אחוריים. עם זאת, מושבי הנהג ומיסעי הנוסעים של לינקולן קורסייר החדש לגמרי עזרו לקצץ את הבלוז הפגוש-אל-פגוש שלי. למען האמת, ציפיותי היו נמוכות כאשר התנדבתי לנסוע במבחן לרכב השטח של Corsair All-Wheel-Drive Reserve. מוסך הרכב שלנו בדרך כלל מלא באופציות מצטיינות כמו הונדה סוג R או ארבע העונות שלנו יונדאי ולוסטר נ. אבל חברים ביקרו מחוץ לעיר, ורציתי להעביר אותם למשהו קצת יותר מסוגנן, פרקטי ומרווח. גזרת השמורה על הקורסייר היא בחירה מהשורה הראשונה, וגג הוויסטה הפנורמי הסטנדרטי שלה מדהים: הוא משתרע על פני רוב הגג כדי להציע את הדבר הטוב ביותר לחוויה חסרת טופ ברכבי שטח קטנים. מרכבת ארבע הדלתות שלנו טבולה בצבע מתכתי שטיח אדום אופציונלי עם תא עור / אבן מוקה ועץ פורח. זה גרם לאורחים שלי לחוש מפונקים כשאספתי אותם מחוץ למוסו ופרנק בשדרות הוליווד. רכב השטח הקטן של לינקולן מחליף את ה-

Eleonor Segura p יצרן p לשנת הדגם 2021, הדור השני של מרצדס-בנץ GLA התרחק מדמות ההאצ'בק ה"נוערה "יותר שלה כדי לספק צורה דומה לרכב SUV. כעת, דגם הביצועים הגבוהים החדש של מרצדס AMG GLA45 משנת 2021 מחדד עוד יותר את המראה מבלי לעבור רחוק מדי מעבר לקו "רייסר" מבחינת הסטיילינג. כמו קודמתה, מרצדס-AMG GLA45 2021 תייצר זמן של 0-60 קמ"ש של 4. 3 שניות, לפי מרצדס. עם זאת, הפעם חבילות ה- Inline ארבע-חבילות בנפח 2.0 ליטר שלה ארבע 382 כוחות סוס, חיזוק צנוע לעומת 375 הקודמים; מומנט מגיע בגובה 354 קילוגרם, גידול של 4 קילוגרמים. תיבת הילוכים דו-מצמדית כפולה בעלת שמונה הילוכים זמינה לאחרונה נועדה לספק מענה טוב יותר לאורך מגוון המהירויות, בזכות יחסי ההילוכים החדשים שלה. ההבדל הבולט ביותר בין דגם 2021 לדגם הקודם, לעומת זאת, מגיע בחלק הפנימי בו מרצדס-AMG GLA45 המרעננת מציעה תא הנוסעים המתוחכם. מקבץ המכשירים האנלוגיים הוא כעת דיגיטלי לחלוטין ורוחב של 10 אינץ '; הוא מאחד כוחות עם האשכול הדיגיטלי ליצירת מסך מאסיבי לרוחב לוח המחוונים. הבדלים מרכזיים נוספים הם עיצוב ספורטיבי, ב

קלי לין תראו את הפרי האסור הזה, אמריקנים: יצרנית הרכב הצרפתית DS מתכוננת להופיע בכורה במכונית סדאן היברידית מפוארת בתערוכת הרכב ז'נבה 2020 - ולא, אתם לא יכולים לקבל את זה. ה- DS בגודל בינוני משתרע ככמות ה- E-Class של מרצדס-בנץ ו- A6 של אאודי, אך מפריד בין שניהם עם שלישיית הרכבות הזמינות ההיברידיות הזמינות והסגנון הצרפתי. בעוד שיוצע דגם מסורתי המונע על גז עם 225 כוחות סוס, אליו מצטרף גם תוסף חשמל חשמלי של גז בנפח 225 כ"ס המסוגל לנסוע 25 עד 31 מייל על כוח חשמלי בלבד (כפי שמוערך במבחן כלכלי הדלק האירופי האופטימי מחזור). גרסת 250 כ"ס מגדילה את הטווח הזה, ואילו דגם הנעה על כל הגלגלים מעלה את תפוקת הכוח ל 360 סוסי פוני. תפוס את אחת מידיות הדלת הקופצות הדומות לטסלה, היושבות סמוקות לגוף כשלא נדרשות, ופותחות את אחת מארבע הדלתות של ה- DS בכניסה לחלל פנים אטרקטיבי שנשלט על ידי מסכים. עור נאפה עובר את לוח המחוונים, ואלכסנטרה (זמש פו) מכסה את הכיסוי ואת עמודי הגג. הפקדים בקונסולה המרכזית מסתיימים בגואוצ'ה של קלוס דה פריז, תבנית מורכבת חתימה האופיינית לעיצוב השעון הצרפתי. כמו ש

גרג פינק p מכוניות ומשאיות אופנועיות. מיקרו-פולקסווגן פולקסווגן (המכונה גם סוג 2, בולי, או, פשוט, אוטובוס) הוא ללא ספק הביטקוין של מכוניות קלאסיות, כמו שדוגמאות לטנדר הגרמני המצוי האחורי עולה במהירות בערך של כל אחת מהן שנה חולפת. הדוגמה האחרונה לכך היא אוטובוס זה משנת 1978 שנמכר בכמעט 110,000 דולר במכירה הפומבית של ארטקוריאל (Retromobile) בפריס, צרפת. יש להודות כי זהו לא אוטובוס טיפוסי, והתיבה בז 'לובשת את ערכת הקמפמוביל המבוקשת, שמוסיפה גג פופ-טופ ומטבח שלם מהמתקין הגרמני ווסטפאליה. הדובדבן שמעל עוגת הפתגם של קמפמוביל זו, לעומת זאת, הוא קילומטראז 'הנמוך שלה. עם 994 מיילים מקוריים בלבד על מד מרחק המנוע שלו, האוטובוס הזה הוא כמעט חדש לגמרי. על פי הרישום של Artcurial, זוג מאורורה בקולורדו רכש את הטנדר ב -17 בפברואר 1978. למרבה הצער, חוסר היכולת של הבעלים המקוריים לתפוס במלואה את תיבת ההילוכים הידנית בעלת ארבע המהירות הוביל אותם להכניס את האוטובוס לאחסון לאחר השלמת ה נסיעה של 900 קילומטר. כמעט 40 שנה לאחר מכן הגיח הטנדר מתרדמתו, עליו נמכר וייבא לגרמניה. השאר, כמו שאומרים, היסטו

בילי רהבוק הנה תזכורתך הקבועה שטויוטה מכרה את הדגם שהיא מכנה כעת ה- 86 מאז 2012. בטח, הפנים נראה מעט מיושן, ותפוקת מנוע הבוקסר שלו לא עלתה מעבר ל 205 כ"ס, אבל אנחנו חושבים שהקופה הספורטיבית עדיין עושה מקרה נהדר לעצמו. הגיע הזמן שהחובבים יעשו צעד אחורה ויזכרו את הדברים שממשיכים להפוך את טויוטה זו לאופציה משכנעת עבור אנשים שאוהבים לנהוג. צבע ירוק גרין היה די אופנתי בקהילת הרכב בשנה האחרונה, במיוחד בקרב האנשים שמאוד קשורים לרשת צלמי המכוניות והאישיות באינסטגרם. בין אם אתה מסכים עם הביטויולוגיה ובין אם לא, השימוש ב- hashtag #makegreengreatagain נעשה כמעט 20,000 פעמים! בתור בחור המדיה החברתית של רכב, הדברים האלה חשובים לי מאוד, אז שמחתי לפרסם את התמונות שלי מהמכונה הירוקה הזו במהלך כהונתה במוסך שלי. גלגלי ברונזה ראו את כל 12 התמונות של מכוניות במהדורה מיוחדת הן בדרך כלל האסתטיות, ולכן עלינו לשבח את טויוטה על התייחסות לכל כך הרבה מגמות רכב כל כך מהר על ידי הוצאת הדבר הזה מהדלת כשזה קרה. אפילו ל- C8 Corvette יש כמה גלגלים מגניבים בצבע בדיל, אז למה 86 לא יקבלו טיפול זהה? עם הצבע הירוק

בילי Rehbock p SUV החדש של שלוש קומות Telluride של קיה פופולרי בטירוף ברגע זה. אנו יודעים זאת, מכיוון שהוא טוב ומבוסס על הסיפורים שאותם הקראתם הקוראים, וקיה יודעת זאת, מכיוון שטלורידס טסים ממגרשי סוחר כמו פרות בסופות טורנדו. והאם לא היית יודע את זה, קיה נרגשת - כל כך נרגשת, עד שאנשיה מתייחסים כעת לטלוריד כאל "Sell-u-ride". לפחות, לדברי ג'יימס בל, מנהל התקשורת התאגידית של קיה, שחלק איתנו את הכינוי הפנימי המשעשע בהשקה האחרונה של סלטוס הקטנים-קטנים יותר. כן, זה מבוטא "מוכר לך לרכוב", בריף על שמו של הרכיבה אומר לך. אך מכירות Telluride אינן בדיחה - לאחר שהושק בשנת 2019, רכב השטח פרץ אל 2020 כמו איש Kool-Aid דרך קיר. קיה כבר העבירה בינואר 4,919 מתלמידי החתיכים. הטלוריד מכרה 5,080 במרץ 2019, חודש המכירות המלא הראשון שלה, כלומר הדבר לא הפסיד הרבה, אם בכלל, קיטור מכירות כמעט בשנה. יחידות רק מסתובבות במגרשי סוחרים למשך 7 עד 9 ימים, לפי בל. בסך הכל מכרה קיה 58,604 דוגמאות לטלוריד בשנה שעברה, נתון שבטוח היה להשתפר השנה עם 12 חודשי מכירות מלאים. פופולריות לא אומרת בהכרח דו

גרג פינק p 999 של סדרת 911 GT3 של פורשה נותר תחת עוטפים, אך נראה כי חבילת הסטיילינג החיצונית החדשה של המותג הגרמני Aerokit חולקת השראה עיצובית עם הדגם הקרוב והמוכן למסלול. תן לזכותו את הכנף האחורית הגדולה של האופציה בסך 6,910 דולר, שנראית דומה - גם אם לא זהה - לזו של GT3 הסדרה 992 שפורשה התגנבה ברקע לפרסומת הסופרבול האפית שלה. בהתבסס על חבילת SportDesign בסך 4,890 $, ה- Aerokit כולל את החבילות האגרסיביות יותר מלפנים ומאחור. חצאיות צד של SportDesign הן אפשרות של 1,290 דולר. ראו את כל 19 התמונות, אומנם, הטלת 2,020 דולר על הכנף האחורית הגדולה נראית מעט מוגזמת; עם זאת, פורשה מבטיחה כי הצורה של אירוקיט כוללת גם פונקציה בולטת. הודות לבדיקות מקיפות של מנהרות רוח, החבילה מביאה פחות להרמה בסרגלים הקדמיים והאחוריים של 911. בנוסף, הערכה עדיין מייצרת כוח תחתון עם גג השמש האופציונלי במצב הפתוח - הראשון לפי פורשה. עם זאת נהיגה מלמעלה למטה אינה אופציה, מכיוון שהאירוקיט בלעדי לקופה 911. עם זאת, חוסר היכולת להוסיף את האירוקיט לקבריולט 911 אינו מפתיע יותר מדי לאור העובדה ש- 911 GT3 בעלת הכנפיים הדומה

קלי לין מזראטי נמצאת בעיצומה של המצאה מחודשת נוספת, והתכנית הנוכחית היא להפיח חיים חדשים במותג באמצעות צי רכבים חשמליות חדש. בהודעה על האסטרטגיה העתידית שלה, חשפה יצרנית הרכב כמה פרטים מרכזיים לגבי הצעת רכב שטח שנייה. רכב השטח החדש צפוי להיכנס תחת לבנטה הגדולה יותר, וכנראה שהוא ממש ממש מעבר לפינה. מזראטי משקיעה 800 מיליון אירו (כ 866 מיליון דולר) בפס ייצור חדש לרכב השטח במפעל קאסינו של FCA באיטליה, הידוע כיום בבניית דגמי אלפא רומיאו. הבנייה בקו החדש תתחיל בסוף הרבעון הראשון של 2020 ותוכלו לצפות שגרסאות הייצור המקדימות הראשונות של רכב השטח החדש יתפרסמו עד 2021. מסע ההתחשמלות של מזראטי מתחיל השנה עם הופעת הבכורה של הכלאיים ג'יבלי. בשנת 2021 יצרנית הרכב תתחיל בייצור על גבי GranTurismo ו- GranCabrio החדשים, שיהיו המכוניות הראשונות של המותג שאימץ את המעקות החשמליים הכלליים. דגמים אלו יופקו במפעל Mirafiori באיטליה, שישמש מוקד ייצור למכוניות החשמליות החדשות של המותג. מה שמזארטי מכנה "מכונית סופר-ספורט" תצא השנה ממפעל מודנה, והמפעל הזה מתבצע מחדש בקירור כדי להתאים לגרסה החשמלית

גרג פינק לעזאזל, המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים, ו"סטנדרטי הבטיחות "שלך שמונעים מ- UAZ הרוסי למכור את משלחת SGR Combi שלה בארצות הברית. בטח, ה- SGR מציע הגנה מינימלית מההשפעה מקדימה לנוסעים או להולכי רגל, וכן, נראה כי חסר כל סוג של פריטי בטיחות מודרניים חסרי חגורות בטיחות ובלמים נגד נעילה, אך כמה בליטות וחבורות הם מחיר נמוך לשלם להחזיק טנדר שגורם לאישיות רבה כל כך. ה- SGR Combi Expedition היא גם מכונת החלומות של הנחיתה, הודות לפגוש המוטורי, הכננת, סל האחסון המותקן על הגג, וצמיגי השטח השטחיים של BFGoodrich. זה בהחלט לא מזיק שבמכניקות של הטנדר יש גם את מה שנדרש כדי לשים אותו מעבר למכשולים גדולים. זיכוי דיפרנציאל נעילה אחורי ומערכת הנעה ארבע-גלגלים גדושה בתיק העברה דו-מהירתי. ראו את כל 8 התמונות ההולכה ומשלחת את משלחת הקומבי ואילך היא מנוע 2.7 ליטר ארבעה צילינדרים שמתאים לתיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים. עם קצת יותר מ -110 סוסי פוני ארוזים באורווה הפתגם שלה, משלחת הקומבי אינה חזקה במיוחד. ואז שוב, בפחות מ- 2,100 פאונד, הוא גם לא כבד במיוחד. מה עולה כל היכולת הזו? כ-

גרג פינק מ סקודריה קמרון גליקנהאוס מול טויוטה, אסטון מרטין, וביקולס פשוט לא מתגלגל מהלשון כמו גם "פורד נגד פרארי." ובכל זאת, אם הכל יתכנן למייסד SCG, ג'יימס גליקנהאוס, אז צופי הקולנוע העתידיים עשויים ביום מן הימים לצפות במכונית המירוץ 007 של החברה שלו נלחמת בתחרות הזו על המקום הראשון בזמן הריצה בשנה הבאה של מירוץ הסיבוב המפורסם של לה מאן 24 שעות. Glickenhaus 007, שנועד להתמודד באליפות העולם בסיבוב ההיפרקר הקרוב (שכרגע מורכב כעת מכרכבים שנבנו על ידי התלבושות הנזכרות של טויוטה, אסטון מרטין ובייקולס), מבטיח לספק 30 שעות רצופות של ביצועים מרביים מ מנוע V-6 בנפח 3.0 ליטר טורבו 840 כ"ס. יכולת הנדסית ויכולת שטוחה כזו היא בעלות: עם זאת, מדבקות לרכב המירוץ בגובה 2,425 פאונד תמורת כ -2.2 מיליון דולר. ראו את כל 9 התמונות. כמובן שרוב יכולות הביצועים של ה- 007 הן תיאורטיות בשלב זה, שכן SCG לא יסיים את הנדסת המכונית עד יוני. לאחר מכן מתכננת החברה להרכיב את מערכות המשנה של הרכב ביולי ולבנות אחת לחלוטין באוגוסט. בשל כך, המכונית לא תראה את הריצה הראשונה שלה על המסלול עד ספטמבר. עם

אלכס Nishimoto p כשראינו לראשונה את אב הטיפוס של Canoo EV בשנת 2019, המכונית שאינך יכול לקנות בפועל, היה קשה שלא לבטל אותה כסמל עוד תובלה מפעיל רכב לא ידוע. לאחרונה, חברינו במוטורנד קיבלו את ההזדמנות לבקש ממייסד שותף של טסלה, אלון מאסק, את מחשבותיו על השחקן החדש בחלל החשמלי. תגובתו לחברה המתכננת לשדל משתמשים להירשם - לא לרכוש - את המכונית שלה? כדי לפרש, "מעולם לא שמעתי עליהם". אבל יצרנית רכב אחת גדולה שמעה עליהם, והיא מתייחסת מאוד לקאנו ברצינות רבה - עד כדי כך שהיא משתפת פעולה עם ההפעלה ומתכננת להשתמש בפלטפורמה שלה לרכבי EV בעתיד. יצרנית הרכב ההיא היא יונדאי מוטור גרופ, חברת האם של המותגים יונדאי, קיה וג'נסיס. Canoo ויונדאי יפתחו במשותף פלטפורמת סקייטבורד כל-חשמלי, המבוססת על זו העומדת בבסיס פוד ה- Canoo EV. הפלטפורמה הניתנת להרחבה תשמש לדגמי יונדאי וקיה חשמליים עתידיים וכן לרכבים בנויים למטרות (PBVs, או תרמילי ניידות כמו Canoo). שיתוף הפעולה יפיק פלטפורמה שתוכל לתמוך ב- EVs גדולים כקטנים כאחד. ראו את כל 57 התמונות באמצעות שותפות עם Canoo לפלטפורמת ה- EV הגמישה שלה, יונ

גרג פינק p האם ערכת האלקטרונים הרחבה של 1016 תעשיות עבור האורוס למבורגיני בשם שקירה? מכיוון שהירכבים של קרוסאובר SUV עם ביצועים גבוהים אינם משקרים. מחירם של 45,000 דולר, הפגושים המתרחבים של הערכה מוסיפים כמעט ארבעה סנטימטרים רוחב לקצה האחורי של האורוס וכ- 3.5 אינץ 'לחזיתו. בנוסף, הערכה כוללת שדרוגים לפאקסיות הקדמיות והאחוריות של המכונית, כולל שפה קדמית של סיבי פחמן, מפזר אחורי שעובד מחדש ושני מעליות ומסלולי רכבה על הגג. אם 650 כוחות הסוס המיוצרים ממנוע ה- V-8 התאום טורבו 4.0 ליטר של האורוס לא מספיקים עבורך, 1016 תעשיות שמחות להתמודד עם המתח ההספק של הקרוסאובר ולהביא תפוקות עד 780 או 840 כוחות סוס עם שלה ערכות כוונון שלב 1 או שלב 2. המנגינה האחרונה מאפשרת ל- Urus לכסות את רבע המייל תוך 11.0 שניות, לכל 1016 תעשיות. החברה אמנם לא מביאה פרטים על מה שהיא משנה תחתונים, אך היא טוענת ששני הלחנים אינם מבטלים את האחריות של האורוס. בין אם אתה אוהב את המראה של ערכת האלקטרונים הרחבה של 1016 תעשיות ובין אם לא, סביר להניח שאי פעם תבחין באורוס לובש בטבע. הסיבה לכך היא שהחברה מגבילה את ייצור החלק

אלכס נישימוטו p לאחר שלוש שנים בלבד בשוק, הפסקת ה- X-Class של מרצדס בנץ מופסקת. הייצור יפסק במפעל ההרכבה בספרד עד יוני. אם אינך מכיר את ה- X- קלאס, מדובר בטנדר בגודל בינוני שהוא פחות או יותר גרסה מהונדסת תג של ניסאן נבארה, גרסת השוק העולמי של ה- Frontier השפל. אותו פקטויד קטן צריך לענות על שאלות מדוע מרצדס מעולם לא הביאה את ה- X-Class לארה"ב האוהבת משאיות של א ', למרות שהיא (בקצרה) שקלה לעשות זאת. הקשר של ניסן משמש ככל הנראה כהסבר הגון מדוע, אפילו מעבר לים, היכן שמוכרות יותר טובות הצעות הרכב המסחרי של מרצדס, ה- X-Class לא הצליח לנצח על לקוחות אירופים. המשאית החלה עם היגיון מספיק צליל: היחידה לרכב המסחרי של מרצדס חיפשה להרחיב את ההיצע שלה באמצעות טנדר, וחסרה כזו, סיכמה עסקה עם רנו-ניסאן לפיתוח גרסה משלה לנאווארה. השותפות חסכה למרצדס את עלות פיתוח משאית חדשה לגמרי, וכך יצר הרכב הגרמני שקע את מרבית תקציב הפרויקט בהבדל בין עיצוב הפנים והחוץ לעיצוב ה- X קלאס מזה של הנווארה. בעוד שהתוצאה הסופית לא נראית כמעט כמו נווארה, בכל זאת ה- X-Class כלבה על ידי שורשי ניסאן. היו כמה פיסות פני

אלכסנדר סטוקלוזה מפרארי שיצא עם רכב השטח הראשון שלו אי פעם, זה עניין גדול, אבל הייתה איזשהו שיהוק קל: השם Purosangue בו יצרנית הרכב האיטלקית רוצה להשתמש, המתורגמת ל"פריד-בוף "או" גזעי ", אינו זמין . קרן Purosangue, ארגון צדקה אירופי נגד סמים, היא הבעלים של הסימן המסחרי. אז באופן טבעי, פרארי תובעת ביסודיות את הצדקה הזו בגלל לחם שמותיה, וכן, הפרפראזה הזו גורמת לפרארי להיראות די רע. על הצד הפנימי של פרארי, זה לא לבעוט בכלבי מחסה לא מאומצים או לחטוף אוכל מהקראצ'יטים וטיני טים בזמן חג המולד. קרן Purosangue היא צדקה המוקדשת למניעת סמים (כלומר, תרופות משפרות ביצועים), והיא פועלת, באתריה, באיטליה ובאפריקה. אנחנו די בטוחים שאיש לא ימות אם הצדקה תאבד את השליטה הבלעדית בשם Purosangue. אף גורים לא ייפגעו, חותמות לתינוקות לא יוחלבו וכו '. ובכל זאת ... הצדקה משרתת מטרה אצילית, והיא אפילו ניסתה לפתוח בשיחות עם פרארי על הדרך להתקדם בסנאפו, אך אלה נשברו ופרארי הגישה תביעה בגין גישה לסימן המסחרי של Purosangue. אז עכשיו הקרן חופרת בעקבים. התביעה של פרארי הולכת לבית המשפט בתח

מק מוריסון p ריצ'רד צ'ילדרס מרוצי p FAS מירוץ p נייג 'קינראד צילום p מיליוני מעריצים יצפו בסדרת גביע NASCAR בעונת פתיחת דייטונה 500 ב -16 בפברואר, המרוץ הגדול ביותר במכוניות השנה. אבל כמה באמת יודעים את רמות הלחץ, הציפייה, המחויבות וההכנה שעוברים להתחרות על הזכייה בתכשיט הכתר של NASCAR? הסדרה המקורית החדשה של מוטורנד, NASCAR ALL IN: Battle For Daytona, משיקה באופן בלעדי באפליקציית MotorTrend ביום שני, 10 בפברואר, ומעניקה מראה חסר תקדים מאחורי מה שבדרך כלל דלתות סגורות ומיקומים מחוץ לתחום. ריצת חמישה הפרקים - פרק חדש שהוקרן בבכורה בכל יום שני - מתמקדת בפעולה המתרחשת באחת הצוותים המפורסמים ביותר של NASCAR, ריצ'רד צ'ילדרס רייסינג, ואחד המתמודדים הקטנים אך רעבים יותר, גו פאס רייסינג. כל פרק מוצג באמצעות סיפורים מהירים בסגנון תיעודי, וחושף מבט אינטימי על בני האדם מתחת לקסדות - ומה קורה גם על המסלול וגם, אולי חשוב מכך, הרחק ממנו כשהם מתכוננים להתמודד במרוצי מכוניות המניות הגבוהים ביותר רמה. הצופים מקבלים מבט נדיר על ההכנות של הנהגים וחוויות אישיות שבסופו של דבר משפיעים ע

Alex Nishimoto p אם אתה גר בארה"ב, זה אולי נראה די גרוע שאתה לא יכול לקנות סוזוקי ג'ימני חדש לגמרי, המיני-4x4 הכי מגניב שיפן לא שולחת למדינה. אבל בבקשה, הרשו לנו לעקוב אחר החלומות ההרוסים שלכם עם הגילוי הזה: פירוש הדבר שגם אתם מפספסים ג'ימני המצויד בערכת גוף קלאסית של פורד ברונקו. כן, זה דבר שקיים, בזכות חברת הכוונון היפנית DAMD (Dream Automotive Design and Development), המכנה את המחווה הרטרו-מעוצבת שלה לאובר-סייר הקלאסי של פורד "דרונקו". על פי אתר DAMD, דרונקו המגניב להפליא נמצא כעת בפיתוח ומתוכנן לשחרור מתישהו בשנת 2020. Auto Bild הגרמנית מדווחת כי דרונקו הופיע לראשונה בסלון האוטומטי של טוקיו בשנת 2020 מוקדם יותר השנה, עדיין הרבה לפני פורד 2021 החדש. ברונקו, שמגיע באביב הקרוב. אנו מצפים כי ממשיך דרכו של ברונקו האמיתי, התו-פורד, ייראה כמעט תיבה כדרונקו, אך נופתע אם הוא ייראה רטרו זה. אה, וזה לא יהיה כמעט זעיר. הפגושים, הסורג והגלגלים הפלסטיניים של Dronco הם הברונקו טהור מהדור הראשון, וכך גם הגוון הכחול בהיר שנראה בתמונות אלה. (אנו חופרים גם את המודל "השורש

אלכסנדר סטוקלוזה בניסן מארח את בריאן מרפי, הבעלים של ניסאן פרונטייר 2007, בתערוכת הרכב השיקומית של שיקגו, שהתקיימה השבוע. מיהו לקוח אקראי לכאורה? ובכן, המשאית של בריאן בדיוק התגלגלה על מיליון מיילים בינואר - ובכן, מד המרחק הדיגיטלי פסק בגובה 999,999 מיילים, אך ניסן אימת את הקילומטראז 'באמצעות מד מרחק הנסיעה - וההישג ההוא קיבל לו כרטיס לתצוגה אוטומטית בשיקגו, כי ברור שכל יצרנית רכב יתרגש להציג דוגמא כזו לעמידות ואורך החיים של כלי הרכב שלה. הונדה עשתה זאת. כך גם וולוו. אה, וגם יונדאי. ה- Frontier שלו הוא גם מפרט מגניב, במיוחד בגלל היותו מקומי בשיקגו שם ברור שהוא קר, רטוב, ונודע הרבה ברוב ימות השנה. זה King Cab XE עם הנעה דו-גלונית (לא הנעה ארבע-גלגלית!), מנוע הארבעה צילינדרים הבסיסי של Frontier בנפח 2.5 ליטר, ו - קבל זאת - תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. בריאן משתמש במשאית כדי לבצע משלוחים, ומכאן שהוא הצליח לשים כל כך הרבה מיילים על הטנדר בפרק זמן כה קצר יחסית. לפי ניסאן, בריאן הסיע את הגבול שלו בין 300 ל -400 מיילים ל-12 עד 14 שעות ביממה, והסתכם בכ 77,000 מיילים בשנה. ראו א

Todd Lassa p Steven Pham p קל ללכת לאיבוד במתחם חשיפת Cadillac Escalade משנת 2021, עם כל כך הרבה תכונות חדשות וכל כך הרבה עיצוב חדש שמוצג. עם זאת, לא צריך לעבוד קשה כדי למצוא את טכנולוגיית ההדרכות החדשה של אסקלייד - הכל קדמי ומרכז וזה עצום. מאוד על המותג, אם כן. קאדילק טוענת כי המסכים של Escalade החדשים מציגים את התצוגה הראשונה של דיודה אורגנית פולטת אור (OLED) בתעשיית הרכב, עם 38 אינץ 'של תצוגה אלכסונית בסך הכל, כפול מצפיפות הפיקסלים של טלוויזיה 4K, ו"דימוי נועז וספקטרום מלא טווח צבעים עם שחורים מושלמים. " למי שעדיין הולך למיקום פיזי רק לצפייה בסרטים, השדרוג לכל הנדל"ן המסך המעוקל הזה דומה מעט להבדל בין תיאטרון רגיל ל- IMAX. שטח המסך הכולל של 38 אינץ 'מורכב מתצוגת מגע בגודל 7.2 אינץ' משמאל הנהג, מסך מגע בגודל 16.9 אינץ 'מימין ומצבר מכשירים בגודל 14.2 אינץ'. "זה עקמומיות מכוונת הנהג. אז כל המסך מתעקל סביבך", אומר פיל קוקרה, מנהל עיצוב פנים של קדילאק. ובעוד שהוא מגיע עם כל Escalade '21 מדגם היוקרה הבסיסי ועד פרימיום ה- Platinum Luxury