מכוניות ואופנועים

אלכסנדר סטוקלוסה ההתעניינות בג'נסיס, מותג היוקרה הפורץ של יונדאי, נמצאת בשיא חום. ראינו זאת ממקור ראשון כשקוראים זוללים סיפורים על מכוניות ה- G70, G80 ו- G90 המעודכנות של מערך בראשית, ועוד יותר מכך הסיפורים שלנו על רכב השטח הבינוני הראשון GV80. ובכן, השחיזו את הסכינים, הניחו מפית על ברככם וללקקו את הצלעות האלה, כי הנה רכב השטח היוקרתי הקומפקטי 2022 GV70 קומפטי לחג הבא שלכם. ג'נסיס הפילה את חלקה הראשון של מידע ותמונות של ה- GV70, ובעוד האחרון מתאר רכב שטח עם כל הנגיעות הצפויות כעת המגדירות את שפת הסטיילינג הנועזת בשאר מערכי ג'נסיס - פנסי תאורה אחוריים ושני פסים, סורג מחומש ענק. קווי גוף אלגנטיים - ההיכרות הזאת בשום אופן לא הופכת אותו למרגש פחות. ראשית, ה- GV70 הוא יריית הפתיחה של ג'נסיס באחד מהפלחים החמים ביותר בשוק הרכב, שם היא תתמודד חזיתית עם BMW X3, אאודי Q5, אקורה RDX, מרצדס בנץ GLC-Class ועוד רכבי שטח יוקרתיים קומפקטיים אחרים. מדובר במלאה נועזת עוד יותר מסדאן ה- G70, ששוחרר לשנת 2017 למים התחרותיים בהם שוחים BMW 3 וסדרת מרצדס C קלאס, ולו בגלל היקף המכירות הצפוי ה

אלכסנדר סטוקלוזה לפעמים אנו תוהים מדוע יש לכמת דברים מסוימים. כמה כסף יש לג'ף בזוס? מה בדיוק הזריחה? התשובות לשאלות כאלה ברורות: הרבה, ותמיד מוקדם ממה שתרצה. המפרט רק יגרום לך להרגיש גרוע יותר. כנ"ל לגבי דירוג צריכת הדלק שהוקצה לבוגאטי כירון פור ספורט משנת 2021, הגרסה האיטית והממוקדת יותר לטיפול של הכירון שכבר היה מסוגל במיוחד, 300 קמ"ש פלוס. מכונית יתר. הנה טיל יבשתי בגרירת יתר של מכוניות עם מנוע W-16 מרובע-טורבו עם 1,479 כ"ס - אז לכמה מגפ"ס לדעתך הוא מתאים? לא הרבה? נכון אתה. צפו בכל 34 התמונות מכיוון שה- EPA לא לוקח "לא הרבה" כנתונים מספיק טובים לדירוג צריכת דלק של חלונות, יש לכמת את נתוני ה- MPG של כירון פור ספורט. לפיכך: ה- Pur Sport מדורג ב- EPA רק ל- 8 MPG ב העיר, 13 MPG על הכביש המהיר, ו- 10 MPG מושלמת בשילוב. נתונים אלה הופכים אותו ללא פחות יעיל בהרבה מכירון (הדגם הרגיל) הכבד בכ- 110 קילו, הנושא אומדני EPA בשווי 9 מגפ"ג, כביש מהיר 14 מגפ"ג ו -11 מגה"מ. האשימו את הכנף האחורית הקבועה של Pur Sport ושאר פיסות ה- Aero המשפרות כוח

קונר גולדן פ. לעיצוב מעקב אחר הפופולרי המפלצתי - לפחות בסטנדרטים של מכוניות-על - למבורגיני גאלארדו לא היה דבר של מה בכך, בהתחשב בכך שגאלארדו העביר 14,022 יחידות עצומות במהלך ייצורו בן העשור. הורקאן שהתקבל הושק לשנת הדגם 2014, ובמשך חמש שנים הוכיח את עצמו אפילו יותר מקודמו, והגיע לאותן 14,022 יחידות במחצית מהזמן שלקח את גלארדו. ביסודו של דבר, ניתן לראות את הורקאן כנוסח מודרני יותר בנוסחת גלארדו. לא משנה מה הקצוות או המהדורות, כל הורקאן מארזת גרסה ל- V-10 בנפח 5.2 ליטר של הגלארדו, ושבעה חלקים. תיבת הילוכים מהירה כפולה. ה- LP610-4 Huracán הסטנדרטי - שהוצע בין השנים 2014-2019 - ניתב 602 כוחות סוס ומומנט של 413 קג"מ בכל ארבעת הגלגלים, טוב להפעלת כוכבים של 0-60 קמ"ש בסביבות 2. 8 שניות. בשנת 2016 הושק ההנעה האחורית הזולה יותר LP580-2 עם 572 כ"ס ו 398 קג"מ, ואחריו צמודה בשנת 2017 Huracán Performante (LP640-4) האדיר, ששדרג את ה- 5.2 ליטר V-10 ל -631. hp ו- 443 lb-ft, תוך שילוב של Aero Active Aero, מתלים משודרגים, בלמים גדולים יותר, תמסורת מחודשת ומערכות בקרת יציבות ומשיכ

ניק יקיקיאן פיטר זלצמן הוא נועז אוסטרי. כקופץ בסיס, הוא לוקח את חייו לידיים באופן קבוע, אך ככל הנראה, העומס של נפילה ממסוק ונסע כלפי מטה בין עננים ונופים יפהפיים כבר לא חתך אותו. זלצמן רצה דרך להאריך את הקפיצות שלו. בעצם, הוא רצה לעוף. לשם נכנסה BMW. זלצמן עבד עם חטיבת ה- i של ב.מ.וו כדי ליצור סט גלגלים של חליפת הכנפיים שלו. התיאוריה הייתה שאם הגזים יוצרים מספיק דחף, הם יאפשרו לו להאריך את הקפיצות. תחשוב על זלצמן כעל עפיפון אנושי. לקח שלוש שנים עד שחליפת הכנפיים המחושמלת עברה מהקונספט ועד להשלמתו. במהלך אותה תקופה נבדקה החליפה במספר מנהרות רוח שתוכננו במיוחד בכדי לפתח את האווירודינמיקה של ציוד טיסה מומחה כמו חליפות כנפיים. האריזה עצמה עשויה סיבי פחמן ואלומיניום, המאפשרים לכל העניין להטות את הכף על 26 קילו בלבד. כל מאיץ מסתובב בכ- 25,000 סל"ד והספקו הוא 15 קילוואט (כ -20 כ"ס, או שמא כוח ציפורים זה?). ההספק מגיע באדיבות סוללת ליתיום 50 וולט. צפו בכל 9 התמונות עם סיום חליפת הכנפיים, נאלץ זלצמן לראות אם זה עובד. גבוה בהרים במדינת מולדתו אוסטריה, הוא לבש את חליפת הכנף, המר

קלי לין, פעם המכונית העל למורגיני Huracan Evo, האנטי-פרחונית, מגיעה במגוון אינסופי של צבעי צבע עזים. כעת, יצרנית הרכב האיטלקית מציעה עוד כמה גוונים מחשמלים כדי לצרוב את העיניים. היכנסו לקפסולת Huracan Evo Fluo, קולקציה חדשה של צבעי צבע בהירים במיוחד בגימור מט וחללי פנים תואמים למכונית העל המונעת על ידי V-10. קונים המעוניינים בקפסולת Fluo יכולים לבחור בין חמישה צבעים חיצוניים. אלה כוללים ורדה שוק (ירוק), Arancio Livrea (כתום), Arancio Dac (גוון נוסף של כתום), Celeste Fedra (כחול), ו Giallo Clarus (צהוב). הורקנים המצוידים כך כוללים גם גג צבוע בשחור, מפצל קדמי, חצאיות צד, מראות ומפזר אחורי, והצבע הניאון הנבחר עובר דרך האלמנטים המושחרים השונים. בתוך התא, תמצאו פרטים קטנים בהתאמה צבעונית לצבע החיצוני הבהיר, כולל כפתור עצירת ההתחלה ומגן הלמבורגיני הרקום על משענת הראש. ריפודי אלקנטרה או עור זמינים. צפו בכל 21 התמונות כזכור, כלי רכב אלה ארוזים 5. V 2 ליטר V-10 טוב לכדי 630 כ"ס ומומנט של 443 קג"מ. המנוע משתלב בתיבת 7 הילוכים העברה עצמית. למרות שהוא לא חזק כמו אוונטדור הגדול יותר,

ניק יקיקיאן אם אתה לא עוקב מקרוב אחר הספורט המוטורי, אולי אתה לא מכיר את ה- M4 GT4 של BMW. בקצרה, זו מכונית המירוץ הגרמנית של יצרנית הרכב שנבנתה למרוצי כיתות חובבים. בעיקרו של דבר, אם לא משלמים לך על מירוץ, אבל יש לך המון מזומנים ורוצים לגלגל על ​​גלגל בתחרות מאושרת, זה ה- BMW שיעשה את זה. מאז השקתו בשנת 2017, GT4 הוכיחה את עצמה כמנצחת בכל רחבי העולם, והיא הופיעה במרוצי כבישים ובאירועי סיבולת כמו 24 שעות הספא לשנת 2017, שם הגיעה לראשונה בכיתתה עם מארח טופ גיר אמריקה ג'תרו בובינגדון. מאחורי ההגה. וכעת ב.מ.וו ראתה לנכון להעניק לה ארבע כבדות חדשות שחוגגות הן את ההצלחה הכוללת שלה והן את השנה הרביעית למירוץ. רביעיית המראה הרענן היא מנצחות בתחרות פנימית של קבוצת BMW, בהשתתפות 30 רשומות מרחבי העולם. חבר מושבעים של ארבעה מנהלים בכירים בב.מ.וו - כולל מנכ"ל M, מרקוס פלאש, ומנהל העיצוב של קבוצת BMW, אדריאן ואן הוידונק - בחר ב עיצובים מנצחים. ארבעת המעצבים האחראים על הכבד הם מעצבת BMW Motorad ג'וליה קוונטין, מעצבת רולס רויס ​​סיימון היינס, ווסלקה מנדובה-מאייר מבית BMW Designworks